OS 21 VG

si si tu as été trés clair,la vis n'appuie pas sur les roulements et vu
la puissance du servo,calà ne gène absolument pas .
je vous mettrai un montahe vidéo du club où l'on voit le révo se tirer une bonne bourre avec un tnx à monsterman63 (xtremshowman),et quelques
passages sur un spin aussi

Le truc c'est que pour ouvrir le carbu no problem' mais moi il restait ouvert après

moi aussi au début il avait du mal à se fermer complètement mais depuis
ça marche nickel
allez un petit montage de ce dimanche,aprés les tt 1/5 vous verrez le
révo contre le tnx de monsterman63 et aussi quelques passages sur le
spin.



EDIT. Code Vidéo

Excellente la rampe

Sinon voici le bon code pour les vidéos Youtube,dalymotion,etc.

Code:

[flash(425,344)]LIEN[/flash]

merci chezoit

Chezoit a écrit: Juniortiti
Il y a un truc que je n'arrive pas à comprendre. J’ai déjà eu des embrayages 3 points Integy et réplique, je ne suis jamais arrivé à ce "résultat" vis à vis de la cloche; elle "recouvrait" toujours mes masselottes.
Quelle cloche standard pour Revo peut-on utiliser pour cette embrayage !?
Peux-tu mesurer l'espace qu'il y a de la couronne à la fin de ta tige du vilebrquin qui rencontre le carter. (euh je suis clair ?

Je ne sais pas si je vais etre clair mais j'ai trouvé pourquoi ma cloche ne s'enfonce pas completement!
Rassurez vous je n'ai pas mis longtemps à trouver, c'est juste que j'avais pas eu le temps de m'en soucier avant!

Donc en fait c'est le roulement interne de la cloche qui bute contre le filetage du vilbrequin, qui n'est pas entierement recouvert par l'écrou qui sert le volant moteur!

Vous me comprenez??
Quelle solution proposez vous?
Pas chère et rapide?!

Merci à tous!

Passer le vilebrequin au tour ou improviser un tour avec une lime et une perceuse dans un étau !

Attends attends, pourrais tu nous faire une photo de ta cloche avec le roulement interne, s'il te plait.. Celui-ci dépasse-t-il pas à l'intérieur ?

Non pas du tout...
On voit bien le filetage là :

Et là la photo du roulement intérieur de la cloche (qui ne dépasse pas du tout!!!) Remarquez j'aurais la possibilité de ne pas mettre ce roulement interne mais je ne suis pas sur que ce soit une super idée... :

Non non il faut 2 roulements sinon la cloche serait en porte-à-faux sur le roulement externe !

Je m'en doutais!

Que propose tu dans ce cas?

Décidemment, j'en suis pas sortit avec ce moteur!!!

Il y a bien une excroissance entre les deux roulements de cloche ?

Mesure son épaisseur pour voir si en la supprimant ça suffirai à tout faire rentrer comme il faut !

Sinon, mesure l'épaisseur du roulement interne et prends en un moins "large".

Voila ca peut servir:http://www.123roulement.com/?gclid=CIGrw4KvtZUCFRRBZwodMktLQw

lepeople. a écrit:Il y a bien une excroissance entre les deux roulements de cloche ?

Mesure son épaisseur pour voir si en la supprimant ça suffirai à tout faire rentrer comme il faut !

Pardon mais qu'appele tu une excroissance?

Si j'essaye de limer délicatement l'intérieur du roulement au dremel vous en pensez quoi?
Ce moteur commence à me revenir hors de prix avec toutes ces modifs!!!

Non limer le roulement ça va pas le faire

Bah ce que je parle c'est la petite limite au milieu de la cloche qui sépare les deux roulements


A++

Mais le probleme c'est que ce n'est pas cette excroissance qui gee mais bien le roulement!
Tu me comprends?
J'ai un roulement en laiton qui pourrait rentrer, je vais peut etre essayer de limer celui ci, ça ne risque rien et ça peut marcher non?!

Avec une bague oui
mais je veux dire si tu limes ce qui dépasse le roulement reculera

Non mais je veux dire limer l'intérieur du roulement en laiton pour agrandir le trou et que ça passe "par dessus" le filetag du vilo!

juniortiti a écrit:Non mais je veux dire limer l'intérieur du roulement en laiton pour agrandir le trou et que ça passe "par dessus" le filetag du vilo!

Oui j'ai bien compris ^^

Mais tu peux aussi essayer de limer l'excroissance ! lol

Je ne voudrais pas créer un contrepoid en limant le début du filetage!

Je vais tester avec le roulement laiton, je ne pense pas que ce soit bien génant et ça peut etre la solution toute con!

J'ai acheté une petite baguette alu pour faaire mon support de renvoi de carbu, 3€, reste à voir si mon écrou d'embrayage, qui tord un peu mes ressorts de masselottes va faire l'affaire ou non!

Bon, j'ai essayé de limer le roulement laiton, ça ne change pas grans chose, evidemment ce que j'ai limer n'est pas régulier et j'ai peur que ça raye le vilo.
Je vais donc essayer de laisser conne ça et voir...

Par contre, je ne suis pas arrivé a faire ce maudit support de renvoi de carbu!!!

J'avais acheté une plaque alu, j'y ai passé 2h dessus, faut aussi dire que je suis restreint niveau équipement mais en vain, il y a trop de petits endroits à tordre pour que le renvoi repose bien et avec mon étau de m**** j'y arrive pas!

Si quelqu'un avait un lien juste pour cette pièce, ou si vous en vendez un...

Plutôt que de limer ta bague reperce la mais pas sur toute la longueur

C'est ce que j'ai fait, me suis mal exprimer!

Mais ça a pas percé net et bien droit...

Un ptit truc: Est ce que si le filetage ne gênait pas ta cloche recouvrerait entièrement tes masselottes ? Car c'est peut être juste la cloche qui va pas !

C'est quoi l'embrayage ?