cherche tuto demontage e revo vxl

Oui merci:-)
je l'ai démonter 4 ou 5 fois, je sais ou chaque pièces va et ou chaque vis va!
il suffit de s'y mettre et avec du temps et de l'expérience ca ira tout seul bientôt :-)
oui je pense changer d'outils meme si ils sont pas mal du tout je vous dirai la marque demain, je suis au taf...
a part racheter un diff pour pourvoir l'ouvrir et mettre la graisse de silicone tout est ok:-)
j'ai aussi recoller les jantes au pneu qui étais complètement décoller a radicalement changer me comportement pour tourner...
le mois prochain je change le t du sauve servi et les skis plate...
je le test demain dehors voir ce qu'il dit sans graisse de silicone dans le diff :-)

Pas mal l'astuce FMP_thE_mAd   merci  

Mon tel me fais des siennes...
je n'arrive pas a ouvrir la photo...
sinon j'avais mis le gros pignon a l'envers... Tout comme le petit pignon mal placé ^^
sinon oui ils ont du arrondir mais les 3! Je comprend pas...

C'est a dire , aurait tu une photo pour illustrer ??  

J'aurai du prendre une photo oui car j'ai quand j'ai mis dans le mauvais sens ca sembler pourtant bien coïncider :-p
je ferai une photo prochainement quand je remplacerai le diff arrière :-)
du coup si on peut mettre en 2x4 roues motrice et on met le diff comme j'ai mis pour inverser accélérer et reculer, ca devrait bombarder au démarrage car mon Merv est plus nerveux au démarrage en marche arrière qu'en avant j'ai l'impression :-)

^^ Ce n'est qu'une impression.
(a moins que tu ais un probleme de calibrage de ta radio commande, mais j'en doute)

Ha ok :-)
c'est vrai que quand je l'ai acheter (occaz) elle partait rarement en wheely, et a la 2eme réparation, le 2eme magasin s'en ai bien occuper m, depuis elle fais des wheely Sans soucie :-)
mais c'est vrai que la marche arrière marche très fort :-D

Bonjours a tous!
bon j'ai pu tester mon Merv hier soir et je ne sais pas pourquoi mais la voiture braque ou a gauche ou à droite quand j' accélère et si la route est mouillé ou si je roule sur de la terre la voiture fais des burn!
elle est incontrôlable et décide tout seul de braquer d'un côté quand j' accélère a fond!
je ne sais pas si ca viens du fait qu'il n'y est presque pas huile de silicone dans le diff arrière ou le vis du bulkhead qui peut faire ca? Ou le servo qui est défectueux mais j'en doute car quand le Merv claquer, elle avais pas ce soucie!
la elle ne par meme plus en whellie...
si vous avez des suggestions:-)
merci

huile de diff.
tu a changé ton huile de diff ou pas ?
si tu reprend un diff complet il est déjà remplis donc pas de démontage a faire
si tu l ouvre pour changé l huile (très bonne astuce les Btr en pas américain je le fait aussi il y a aussi les clé étoile) quand tu remonte ne serre pas trop fort ces 3 petite vis très fragile car tu risque de bloquer le fonctionnement du différentiel
tes servo sont bien réglé?

Ok merci, non j'ai pas réussi a dévissé le diff...
je vais ammener juste le diff au magasin de modélisme voir si il arrive a le dévissé..sinon j'achèterai un diff complet ( si vous avez la réf du diff complet ^^ )
oui j'ai du trop les vissé je pense quand j'ai changer les pignons du diff...
pourtant les pas de vis on pas l'air très usé...
je n'y connait pour le moment rien au servo hélas...
merci

pour le servo c'est simple tu démonte le palonnier tu mes tes accus et ON la tu règle le trim de la radio au neutre normalement plus de bruit tu mes tes roues bien droite et tu remet le palonnier dans les dents du servo sans bouger et en ligne
le diff. si tu serre trop quand tu le prend dans la main et que tu fait tourner c'est très dur et ça accroche donc tu dessert un peu pour que ça devienne fluide

Ok merci je verrai a la maison cet aprèm pour le servo :-)
sinon elle ne fais plus de bruit (claquements)
pour les vis du diff, la clé 1,5 est trop petite et la 2,0 est trop grande...

Salut !
Tu aurais pas inversé les voix dans ton recepteur ?
Genre branché le contro sur le throttle et le servo sur les gazs ?
Ca me parait un peu trop évident mais je le dit quand même... ^^

 Jerome06 je pense la même chose.   

Dsl Jerome06 mais tu m'a perdu:-p
quand j'ai changer le châssis j'ai débranché le fils du servo et c'est vrai j'ai eu un doute car je savais plus si il aller tout en bas ou juste après l'autre fil...
je vais changer l'emplacement...
je vous dis si ca viens de la :-)
merci en tout cas mais je pense que jerome06 a raison ;-)

Ca doit être ca, pas de stress, tu en as pour 50 secondes a réparer. ^^

Tu regardes la notice du E-Revo VXL en français tu verras vite ou se branchent le servo et le contrôleur, et bien d'autres choses.

c'est pour ça que je fait toujours des photos avant demontage comme ça j ai toujours une sauvegarde

C'est tout bon :-)
comme il n'y avais qu'un fils à débrancher et que c'etais celui du bas je me suis dit que la photo était pas nécessaire... Alors qu'en voulant le rebrancher, il y avais 2 encoches en dessous de celui toujours branché:-\
1 chance sur 2 et évidemment j'ai branché sur le mauvais lol
la voiture ne braque plus tout seul quand ca lui chante :-D
par contre elle ne part pas en wheely mais j'imangine que ca viens du manque d' huile dans le diff arrière...
j'aurai du prendre e photo a chaque démontage mais j'en ai sauté quelques une :-(
sinon a part ca tout va bien :-p

Non les wheeling n'ont rien à voir avec le fait que le diff soit vide.
En wheeling les dents des pignons sont en prises directes.

Ha ok je savais pas...
elle a une très bonne accélération mais presque pas de wheely voir pas du tout...
on dirai qu'elle patine sur elle meme au démarrage.

c'est peut etre le slipper, essaie de le resserer  

Désolé mais c'est quoi le slipper? Merci

A coté de la couronne, le petit boulon avec le ressort.
Tu le sers a fond et du le dessere d'un quart de tour, et tu testes.

le slipper c'est cet ensemble qui se cache derriere la couronne de la boite de transmission