E-Revo ERBE Rapport / Ratio pignon couronne

Oui j'ai regardé les liens, mais j'ai choisis la limite pour les roues badlands en TT.
Je me demande qu'elle est la différence entre du 60/18 et du 65/21 par ex?
Mieux vaut un petit pignon associé à une grande couronne ou l'inverse?

Bonsoir à tous, aprés avoir revendu mon summit j'ai repris un e-revo récemment.
J'ai tester ce soir avec les roues de 1/5 éme sur le e-revo, elles sont plus légères que celles d'origine.
J'étais quand je l'ai acheter en 20x53, moteur 4282 2000 kv leopard en 4s, bonne pêche mais controlleur (ORION) bouillant et il se mettait en sécurité de temps en temps.
J'ai tester ce soir en 18x65 , plus aucune pêche et controlleur et moteur toujours bouillants ! Aprés en 18x62 un tout petit peu plus de pêche mais tout l'électronique toujours trés chaud.
Je voudrais l'avis des utilisateurs de e-revo qu'ils me disent avec quelle transmission ils roulent en 4s siou plait msieur dames.....

Sujets fusionnés.

Il y a déjà 2 sujets sur le rapport de transmission du E-Revo.
Un ICI pour des E-Revo avec des combo différents de celui d'origines et un autre pour les E-Revo avec le combo d'origine.

Rapport de transmission ERBE / pignon-couronne / MMM

Calcul Rapport / B-REVO / Boite REVO ou E-REVO / SUMMIT

T'as question correspond un peu à la question de alucard qui voulait monter des pneus avec un Ø > aux roues d'origines
Tu peux lire ce qu'on lui a déjà répondu.

Un 18/65 est le rapport préconisé par Traxxas pour rouler en 6S (18/54 en 4S)

Quand tu dis que le moteur est chaud, il est à quelle température, parce qu'il peut te paraître chaud au toucher, mais ne pas l'être tant que ça, si tu mesures la température avec une sonde.

Merci pour les liens je vais aller voir ca. Le moteur est dans les 50 °, mais ce qui m'inquiéte le plus c'est le controlleur qui est brulant au point de ne pas pouvoir laisser les doigts sur le coté ! C'est un ORION.
Je pourrais essayer 18x53 puisque j'ai ca sous la main............

speedeur a écrit:moteur 4282 2000 kv leopard

Ne cherches pas plus loin pourquoi ton contro chauffe autant...

Le Léopard 4282 2000kv est un moteur dangereux pour les contro, parce qu'il tire énormément de courant.

SEE-JAH avait cramé un EZRUN 150A pro avec un Leopard 4282 2000kv.

Mais le moteur là est beaucoup plus puissant que celui d'origine non? Je ne comprend rien au KV moi...

Oui, il est plus puissant, enfin il a plus de couple, mais il a le defaut de faire chauffer et cramer les contro.

Il faudrait que je retrouve le ou les forums, ou j'avais trouvé cette info, mais le Lépord 4282 2000KV a le défaut que je dis au dessus. Il tire plus de courant que ce qu'il est censé tiré selon sa fiche technique.

Alors que le 4082 2000kv lui ne pose pas de problème.

Ok ok merci pour l'info !

Merci gsx

Par contre il y a pas un sujet qui explique les différences avec les KV et comment savoir si un moteur brushless est compatible ou non avec notre contro? ( il me semble avoir vue une fois un sujet du genre ou j'ai participé mais je le retrouve plus)...


HS Off

On m'as également donner cette info, donc ca se tiens ta théorie. J'ai également penser à la qualité du contro, un ORION, c'est le premier que j'ai.

Qu'est-ce que c'est exactement ce contro Orion ?

Je sais qu'il y en a un qui est un EZRUN 150A rebadgé.

Le vendeur m'as dis que c'est un R8 180 A mais j'ai des doutes, je me demande si ce n'est pas un 130 A.

Qui c'est qui t'en a parlé à toi de ce problème qu'il y avait avec les Leopard 4282 2000kv ?

Parce que je n'arrive pas à retrouver le forum ou ils en parlaient...
Le problème c'est que ce n'était un sujet consacré à ce problème, mais une discussion qui se trouvait au milieu d'un autre sujet...
Ils parlaient justement d'un contro de 180A.
Mais je ne me souviens plus s'ils disaient qu'avec un180A il serait tranquille avec ce moteur, ou si même avec un 180A il aurait des chances de le voir partir en fumée...

Il faudrait que édites ton premier message, celui où tu dis que tu as monté des roues de 1/5...

Pour faire un message plus axé sur le problème de chauffe du contro avec ce Leopard 4282 2000kv.

Ensuite, je déplacerais le sujet, parce que ton problème n'a rien à voir avec un choix de rapport de transmission...

Le problème, c'est ton Leopard 4282 2000kv