Nico et son Revo 3.3

REVO-Nico a écrit:Avec les nouveaux différentiels il sera un vrai Platinum

il n'aura pas le chassis gris...

Pour la couleur bleu va rester sur le chassie
Chacun c’est gout et c’est couleur, il faut de tout pour faire un monde

Je ne dit pas le contraire.

C'était de l'

@Revotom's ne t’inquiète pas j’ai bien compris

Pour la radio la quel je dois prendre ?
Je sais qu’il y a pas mal de monde qui possède la spektrum dx3s avec sonde de température compte tour est quel que autre option
J’ai lu que la sonde de température fais se quel veux
Sa ressemble plus a un gadget
La dx3r me semble pas mal ou pourquoi pas une Futaba

Futaba 3pm en 2.4 pas mal, la dx3.0 est pas mal non plus, après la seule chose utile qui est fiable dans la télémétrie chez spektrum c'est l'indication de la tension de l'accu de réception paraît-il...

Au fait, pourquoi tu dis "plus optionné que le platinum" sur la P1 ?


Adrien

adrien74 a écrit:

Au fait, pourquoi tu dis "plus optionné que le platinum" sur la P1 ?

D'origine le platinum est plein d option mais il avai pas tout les options traxxas exemple boule de piveau alléger, rotule alléger, axe de pivot des basculeur allège est d autre encor

Ah ok, je vois, une question, les boules de pivot allégée, elles tiennent le choc ou bien ?

Axe de pivot allégé, perso j'en ai tordu un d'origine sur mon platinum, je pense pas mettre le allégé de si tôt !

Je savais même pas que le platinum avait les diffs renforcés d'origine :p

Adrien

Mais comment tu a fais pour torde l'axe de pivot tu a du y aller très fort
Pour le moment je nais pas eu de trop grosse casse niveau chassie même voire très peu, j'ai eu une casse moteur
Mes nouveau différentiel on ete commander
Je vais en profiter pour maitre du 50K à l’avant et du 30K a l’arrière
Il fau aussi que je me trouve de l’huile de différentiel de 500K pour le diff du central par se que en se moment je roule sans différentiel central

Salut
Aujourd’hui réception des mais deux couronne et pignon d’attaque de différentiel 5379X
Au premier coup on voie que le pignon d’attaque a un traitement thermique et il possède un trou en son milieu
Pour la couronne les changements est minime diminution de l’épaisseur de la couronne
Les pièces de gauche son d’origine et les pièces de droite son les options

GSX avait déjà fait une comparaison à l'époque.
Et de là on avait compris d'ailleurs pourquoi RRP avait arrêter de produire ses diff renforcé.

J’ai aussi remarque que les nouveaux pignons de sorti du différentiel a un traitement thermique et il possède un trou en son milieu comparé au vieux modèle
Il y pas seulement la couronne est le pignon d’attaque qui change mais aussi les pignons de sorti
Sur les photos a gauche vieu modèle et a droit nouveau model

Salut

Je pense acheter un pot de TT 1/8 pour mon Revo montage sur le coter que pense vous de ce pot le dynamite platinum 086
Je conte le monter sur mon Revo avec le moteur d’origine, je pense que sa sera toujours mieux que le pot d’origine tout petit qui emprisonne le moteur
Quel qu’un la déjà teste ?

C’est un pot a deux chambres

Je ne connais pas très bien les réso Dynamite.
Celui-ci ressemble au JP4 (3 chambres) qui a un corps légèrement plus grand.

Moins de chambre > il doit tirer plus long. (axé vitesse de pointe)
J'ai lu des posts de gars que le coller sur des .18 jusqu'au .28.

Avent le pot été monté sur un Truggy avec un moteur de 21 donc je pense que avec mon 20 sa sera bien
J’ai juste à racheter les joints de pot est c’est bon
Le moteur va enfin pouvoir s’exprimer

Salut

En attendent mon nouveau pot pour le Revo j’ai commende des joint de pot des bougies RB n°6 un système de fixation du pot souple sur corde de piano le résultat est très propre et un refroidisseur de pressurisation en alu pour 7€

Cool ton montage.
Laisse nous tes retours sur le refroidisseur de pressurisation (il y a un post il me semble, mais la je suis sur mobile).
D'ou viens ton ensemble de fixation du reso?

Revotom's a écrit:D'ou viens ton ensemble de fixation du reso?

En effet s'est pas mal comme système.

Salut
Pour mon ensemble de fixation du reso viens de A Main Hobbies.com

j’ai fais une modification du petit support bleu il est normalement tarauder a 3mm sur tout la longueur.
Mais comme la vise de fixation du support servo est de 4mm; j’ai pris un taro de 4 mm avec un pas de 0.7 comme la vise de fixation est donc maintenant c’est une vise de 4 mm qui tien le support du reso.
Pour mieux comprendre petite photo en rouge une vise de 4mm en vert vise de 3mm.

Je poste ici pour ne pas poluer le post de Revotom's

Tu fais bien de prendre plusieurs joints parce que si jamais ton réso n'est pas bien positionné, le coude vient écraser le joint contre la sortie d'échappement du moteur. IL se coupe et ça te fait une prise d'air.

En fait il faut découper la carrosserie par rapport à la position du reso et non positionner le reso par rapport à la carrosserie.

Quand tu montes ton reso il faut que l'entrée du reso et la sortie d’échappement soient bien parallèles. Pour cela il vaut mieux avoir 2 ressorts qui font le tour du moteur et qui maintiennent le reso bien plaqué. Ensuite tu fixes ton reso avec la tringlerie de telle sorte qu'il soit bien bien parallèles par rapport à la sortie d’échappement du moteur. Comme ça le joint de ce coupera pas.



Sur un de mes revo j'ai également coupé le joint de 21 qu'il y a entre le coude qui va moteur et le reso. A force avec les vibrations il a fini par se couper.

Merci pour ta super explication

De tout fassions je ne vais rien faire t’en que je ne nais pas le résonateur en ma possession, je vais plier la corde de piano a la bonne longueur pour que le résonateur sois bien aligner est que les plants de joint sois bien parallèle.

Je risque de couper un peu un joint vu que la sorti d’échappement du moteur est très prés de la tirette.



Je vous donne des nouvelles des que je reçois le résonateur et mes impressions sur cette modification lors de mon prochain essais

A oui en effet il risque de pas passer

J'ai fait des photos pour que tu puisses de rendre compte

Je penser plutôt a se niveau la que sa risque de passer juste



Pour la tirette elle va se retrouver juste au milieu du coude donc aucune gêne a se niveau la mais a moi de faire attention je risque de me bruler les doits

Alors, normalement il passera. A la limite tu pourras toujours meuler l'angle de la platine du reso, celui qui risque de toucher le système de la tirette.

Voila le coude de mon future réso il a déjà un méplat donc je pence que c’est bon
Mon futur réso est un dynamite platinum 086 donc légèrement différent du JP3

Ok

Par contre tu penses que le coude va passer par rapport à la tirette??? Parce que là, à voir les photos, j'ai un peu l'impression que le coude risque d'avoir un rayon d'ouverture un peu trop petit et que au lieu de contouner la tirette, il ne se retrouve juste au dessus....

A la limite tu pourras toujours monter un roto

Bon allez A+