E-revo COx V3 Tenbol inside * Infos-options et videos

ouais ,le froid fait perdre de l'autonomie aux lipos,
car j'ai regardé avec mon chrono hier soir très tard et très froid !!!
(-4° et je tourne env;2mn de moins que cet aprèm avec env.6/7 au soleil!!!
Bizarre bizarre !!! ???

Le froid ralentit la réaction chimiques des lipos

Dis donc,t'en sais des choses à ton âge Padbol!!!
ça marche bien le Summit?

Ah, c'est les cours de physique ^^

Et en ce moment, c'est hivernation ! Le froit ralentit aussi l'activité des Summit

Ok OK, de la confirmation,je n'avais jamais vérifié la différence et avec le chrono ,
et c'est flagrant !
sinon,j'avais 2 ou 3 questions au sujet de ton summit(projet d'achat summit ou gros revo BL,je me tate)
alors RDV sur ton post si t'es d'accord!

No problem

suite à petit soucis d ESC, je change de combo mais j aurais besoin d aide pour mon choix :

https://www.revopowaaa.com/1-16-moteurs-electrique-contro-bec-etc-f43/nouveau-moteur-esc-pour-mon-e-revo-1-16-t3545.htm


sinon les amortos GPM : de la balle !

Un petit Up :
J ai recu quelques pièces de Tower, dont le très attendu combo sidewinder 1/10, un nouveau diff arrière, des triangles RPM :

From RC cars

PAs trop de difficulté pour monter, si ce n'est un petit coup de perceuse pour que les trous du tenbol tombe en face ceux du moteur. Le moteur est bien centré mais beaucoup plus haut que le moteur d'origine.

From RC cars

L'ESC dépasse légèrement mais ca ne gène pas plus que ca. Réglage facile. J ai du bien sur coupé le cache boitier de réception pour pouvoir placer le récepteur correctement.

From RC cars

Petit essai vite fait, ca roule en 3S
J avais completement desseré le Slipper, donc pas de wheeling, ca patine à fond. Vu qu il fait très noir, la suite au prochain numéro. Je teste mieux demain, le slipper est un peu plus serré.
Je n ai pas encore monté les triangles RPM. Et j attends toujours le restant de ma commande chez thetoyz, à suivre.

Petit retour suite à mes différents essais ce week end :

Ca pousse effectivement très très fort en 28x50 et 3S, j aurais tendance à dire trop fort.
J ai essayé sur graviers et bitumes, le moteur a vraiment beaucoup de couple. La vitesse de pointe est réellement supersonique, je n ai d'ailleurs pas réussi à aller à fond. Le frein est aussi énorme, ce qui est plutot agréable.

Alors qu'avec le 380 d'origine l'aileron faisait office de barre à wheeling, avec le 540 un coup à fond sur la gachette fait faire un Ollies au merv et ca à toutes les vitesses.

Niveau chauffe, rien de particulier apres 3 pack 3S en mode bourrin; pas de casse non plus.

J essaye de sortir une petite video de ces essais

Et voilà, petite vidéo rapide :

juste quelques runs pour estimer un peu la bête.

Lach' té Comz LOL !!!! ( et meme si personne dit rien, je continuerai quand même à parler tout seul ) ( Visible en HD directement sur Youtube)

Ouf la sa arrache sévère !
J'adore !
Dommage qu'il n'y ai pas de vrai bash ...

vraiment éxélent!!!

sur le bitume tu arrive a faire des back flip?

ca marche bien

ca fait plaisir de voir le soleil du sud ouest (mois j'ai un temps de merde)

Pour le vrai bash, je vais attendre mes 2S "seulement" c est plus raisonnable.
Sur la vidéo, à aucun moment je n'ai accéléré à fond plus de 1/4 de secondes et en tentative de Vmax j étais au 2/3 de l'accel.

Pour les backflip, non ca ne tourne pas pour deux raisons :
Le sleeper est un peu mou pour pas tout casser.
La raison principale : le gros aileron OFNA tape et empeche de tourner, comme je le disais au dessus, la voiture fait comme un skate : des Ollies sur plusieurs mètres de long.
Par contre FrontFlip en freinant à bloc, ca marche.

edit @gilou, ouep, un brin de soleil vers chez FLo je crois, c est Barcares dans le rousillon.

oui lol le Barcares
flo est a Perpignan enfin au Soler

ca me donne envie de rentrer

Enorme la vidéo...ce support Tenbol ne peut faire que des heureux...

Yes! excellente Ta mini-tenbol !!! Quel patate!
-par-contre ta cox n'a pas aimé dommage!
Mais géant la puissance dispo,et pourrais tu nous donner des retours sur l'usure la transmission
(si tu peux/veux bien)
-Car les Difs et autre pignons vont-ils tenir longtemps???
(c'est ce qui m'a freiné pour l'achat de ce combo pour l'instant car je n'ai pas trouvé de retour à ce sujet!)
merci d'avance au cas où!

ouep, il faisait hyper froid, la cox a carrement éclaté.
Je l ai réparé avec du monofilm autocollant ( utiliser pour réparer les voiles de planche à voile). Ca a l air de tenir vraiment bien. Ca a meme gardé une certaine souplesse.

Sinon j ai commandé un center drive shaft en metal pour remplacer la mienne, dorigine mais vraiment dans un mauvais état.

Pour le reste, je surveille et je tiendrai informé. Pouvu que ca dure mais je ne me fais pas trop d illusions, surtout concernant l'usure du diff arrière. J attaque mon 3eme déjà mais j en ai deux d avance encore

Powaaa sa pousse ! ! !
Fais signe quand tu viens au Barca, on ira rouler si je peux !

trop fort mecton ca arrache severe

Ouai , ca calme bien

je suis comme toi david j attend mon Mamba Max 5700kv pour me faire aussi plaise que toi vive Castle

ouep, que du bonheur.
J ai commandé des 2S tout à l'heure, 2x Turnigy 2S 2200 30C. Ca devrait etre suffisant pour pousser et tester mon pignon de 31x50.

petites news :
alors quelques packs de plus en 3S/ tenbol sans soucis particuliers. Pas le temps de tester mes Turnigy pour le moment.
Photos de quelques pièces changées :


Remplacées par des pneus pour des road rage + titus : j attends toujours mes pneus tout terrain de chez Thetoyz ( commandé il y a 6 semaines ).
Nouvelle skidplate GPM : superbe mais j ai juste oublié de commandé l'arrière...
Truc de direction GPM alu et ensemble de push et tod alu de chez GPM pour remplacer les HR.


J en ai profité aussi pour enfin monter mes triangles RPM et mon cardan CVD integy pour la propulsion.
En tout cas, bonne nouvelle, plus de jeu comme neuf. Diff arrière neuf, bulk du diff avant neuf, nouvelle radio, nouveau jouet !

Hello! Vraiment cool ton engin avec ce combo!
tout petit conseil si tu ne l'a pas fait:
-Cale tes toe-links et push-rods avec de la durite ,
car il prennent vite du jeu sans et avec = et
- Ajuste ton skid GMP à l'avant,il va taper et se tordre ,
car le pare-choc Integy est trop près en cas de gros choc avant!
par-contre , tu n'as pas de soucis de projection(ptis cailloux) sans protection de couronne???