[gsxzera] B-Revo XERUN 150A 2200kv

c'est sur ebay que sa merde a hong kong !

ok , ba c est fini pour moi les commande a hong kong en passant par ebay , j espere quand meme recevoir ce que j ai commandé chez eux

Je viens de recevoir les 3 Lipo 5000mAh 4S 40C d'adrien74
Colis bien emballé, et les Lipo chargées en mode stockage

Je pu voir aussi qu'elles sont parfaitement bien équilibrées, bien mieux qu'avec mon

Gsxzera a écrit:J'ai un Dymond Q uattro dymond 4 sorties

...

J'ai enfin fini de souder toutes les PK sur les Lipo que j'avais acheté d'occasions.



J'ai 5 ZIPPY Flightmax et 2 Turnigy.

J'ai monté des PK de chez A2PRO en 6mm.
Avec les Flightmax qui ont des fils en 10AG, la soudure ne pose pas de problème, par contre avec les Turnigy qui ont des fils en 8AG, une fois le fil étamé il ne rentre plus dans la PK...
J'ai du diminuer le diamètre du fil étamé au dremel.

J'ai du diminuer le diamètre du fil étamé au dremel.

Salut Gsx,

Ou bien alors, tu peux aussi diminuer le diamètre du fil avant l'étamage, au dénudage en serrant un peu plus sur la pince à dénuder

Avec les fil rouges, ça peut passer, puisque j'ai pu les recouper, mais vu la faible longueur des fils noirs, je n'ai pas voulu les recouper.
Donc je n'avais pas d'autre solution que d'arranger au mieux la soudure et de fignoler au Dremel pour que ça rentre sur la PK...

salut Richard, dit moi quel est la version de ton boitier de programmation pour ton contro, j'en ai un mais qui ne fonctionne pas pour mon ezrun, les valeurs sont inversé je pense.

Je l'ai sous les yeux, mais je ne vois aucune référence...

C'est celui là

Ouaip ce n'est pas celle ci que j'ai mais les deux ont le sofwear V2

Gsxzera a écrit:A un moment, je ne comprenais pas pourquoi je n’arrivais plus à faire ce que je voulais. La voiture partait dans tous les sens ...



Il va falloir que je trouve une solution, parce que malheureusement les filetages au bout des triangle RPM sont morts

Petit retour sur les solutions que j'ai essayé pour éviter que les pivots ne dévissent sur les triangles.

J'ai essayé le frein filet bleu, mais sans succès...
J'ai essayé de mettre du téflon de plomberie, idem, ça se dévisse toujours...

Dernièrement j'ai mis du scotch double face (Il est fin et transparent), et j'ai en plus rajouter des vis sans têtes de 3mm pour freiner un peu des vis en prenant appuie sur le scotch double face.





Je ne sais pas si ce sont les vis ou le scotch double face, mais ça tient très bien.
J'ai tourné plus de 3h sans que les pivots ne soient dévissés d'un petit mm

et si ta vis sans tète accroche en plus entre deux filet , c est gagné ! ca peut dépanner un moment ! bonne bidouille !

Si le faut elle se retrouve entre 2 filets, mais pour aller le voir

Les vis je les ai monté au frein filet. Je pensais les pommer des le premier tour de piste...Mais non elles n'ont pas bougé.

Très bon bricolage maison ....

si ça ce reproduit malgré tout, perce ton embout et passe directement un petit axes fileté.
PS: tu perce en 0.8mm et c'est nikel

Qu'est-ce que tu voudrais que je perce

Tu veux que je perce le filetage des pivots et que je mette un axe fileté à la place des petites vis que j'ai mis

ouaip exactement ça, je l'ai déjà fai sur du 1/5.
tu me diras qu'il y a une différence entre les deux mais bon, c'est pour ça que je t'es dit de percé en 0.8

Et comment je fais pour régler le carrossage après

Tout à l'heure on est allé à la piste avec mon neveu. Il a tapé un tuyau à pleine vitesse avec une des roues avant ce qui a arraché un des pivots. Mais même avec des fusées et filetages neufs le pivot se serrait arraché

Donc pour le moment je vais continuer à rouler comme ça

remarque intéressante pour le carrossage ! c est vrai

Suite de la réparation des triangles

Les pivots ne se dévissent plus comme avant. Par contre, vu qu'il n'y a presque plus de filetage dans le plastique au bout des triangle, il arrive parfois qu'ils s'arrachent sur des gros chocs

Je tente une réparation avant de commander un lot de triangles RPM neufs.

Je me suis servi d'un tube qui sert à faire des courroies

Le diamètre extérieur de la courroie fait 8mm. J'ai donc percé les bouts des triangles à 8mm...



Le diamètre intérieur de la courroie fait 3mm, mais comme les vis des pivots font 5mm et que je les visse en force dans le trou de 3mm, le diamètre extérieur de la courroie augmente, se qui le bloque le morceau de courroie dans le triangle.
(Il faut vraiment forcer comme une mule pour arriver à visser)


J'ai collé le morceau de courroie à la super glue dans le triange. Ensuite je perce pour traverser la courroie et je remet une vis sans tête de 3mm pour éviter que ça ne s'arrache.


Une fois la fusée remontée


Pour ce qui est de se dévisser, je suis tranquille de chez tranquille
Maintenant il ne reste plus qu'à tester sur la piste pour voir si ça résiste à l'arrachement...Mais j'espére qu'avec la colle glue et la vis que que ça tiendra.

éxélente méthode tu devrai ouvrir un post pour faire un tuto. Car c'est vrai que les triangle rpm ne sont pas jetés à cause de casse mais d'usure

Merci

Je vais d'abord tester pour voir si ça tient et ensuite je ferais un post.

Par contre j'aurais du percé les bouts de courroie en travers à 3mm avant de les coller. Parce que là j'ai été obligé de les percer à 2.5mm, mais je ne suis certain que les vis sans têtes soient rentrées dedans...

Si jamais ça s'arrache je le ferais.

Sinon, comme tu dis si les RPM sont incassables, les filetages ne font pas long feu

je pense que sa devrais bien tenir