[gsxzera] B-Revo XERUN 150A 2200kv

si ça ce reproduit malgré tout, perce ton embout et passe directement un petit axes fileté.
PS: tu perce en 0.8mm et c'est nikel

Qu'est-ce que tu voudrais que je perce

Tu veux que je perce le filetage des pivots et que je mette un axe fileté à la place des petites vis que j'ai mis

ouaip exactement ça, je l'ai déjà fai sur du 1/5.
tu me diras qu'il y a une différence entre les deux mais bon, c'est pour ça que je t'es dit de percé en 0.8

Et comment je fais pour régler le carrossage après

Tout à l'heure on est allé à la piste avec mon neveu. Il a tapé un tuyau à pleine vitesse avec une des roues avant ce qui a arraché un des pivots. Mais même avec des fusées et filetages neufs le pivot se serrait arraché

Donc pour le moment je vais continuer à rouler comme ça

remarque intéressante pour le carrossage ! c est vrai

Suite de la réparation des triangles

Les pivots ne se dévissent plus comme avant. Par contre, vu qu'il n'y a presque plus de filetage dans le plastique au bout des triangle, il arrive parfois qu'ils s'arrachent sur des gros chocs

Je tente une réparation avant de commander un lot de triangles RPM neufs.

Je me suis servi d'un tube qui sert à faire des courroies

Le diamètre extérieur de la courroie fait 8mm. J'ai donc percé les bouts des triangles à 8mm...



Le diamètre intérieur de la courroie fait 3mm, mais comme les vis des pivots font 5mm et que je les visse en force dans le trou de 3mm, le diamètre extérieur de la courroie augmente, se qui le bloque le morceau de courroie dans le triangle.
(Il faut vraiment forcer comme une mule pour arriver à visser)


J'ai collé le morceau de courroie à la super glue dans le triange. Ensuite je perce pour traverser la courroie et je remet une vis sans tête de 3mm pour éviter que ça ne s'arrache.


Une fois la fusée remontée


Pour ce qui est de se dévisser, je suis tranquille de chez tranquille
Maintenant il ne reste plus qu'à tester sur la piste pour voir si ça résiste à l'arrachement...Mais j'espére qu'avec la colle glue et la vis que que ça tiendra.

éxélente méthode tu devrai ouvrir un post pour faire un tuto. Car c'est vrai que les triangle rpm ne sont pas jetés à cause de casse mais d'usure

Merci

Je vais d'abord tester pour voir si ça tient et ensuite je ferais un post.

Par contre j'aurais du percé les bouts de courroie en travers à 3mm avant de les coller. Parce que là j'ai été obligé de les percer à 2.5mm, mais je ne suis certain que les vis sans têtes soient rentrées dedans...

Si jamais ça s'arrache je le ferais.

Sinon, comme tu dis si les RPM sont incassables, les filetages ne font pas long feu

je pense que sa devrais bien tenir

Si la vis est rentrée suffisamment dans la courroie, alors oui ça devrait tenir...

Bien pensé, en esperant que ça ne casse pas plus loin tellement c'est renforcer

ça devrais tenir nikel en espérant que ta saison de pouasse soit terminer

Je viens de faire le premier test de ma nouvelle réparation des filetages sur les triangles .

J'ai tourné un peu plus d'une demi heure sur la piste, j'ai tapé quelques tuyaux avec les roues avant, et bien malgré ça, la réparation a bien tenu le choc.
Les morceaux de courroies ne se sont pas arrachés

bon a savoir , met en quelque une de coté !

Qu'est-ce que tu veux que je mette de coté

Il faudra que teste un peu plus longtemps

ba ! tes tube a courroies ! :lol!:oui , a voir a long terme !

Depuis quelque temps, j'avais remarqué un peu de jeu au niveau d'une des noix de cardan coté diff, mais rien de bien méchant...

Tout à l'heure je vais rouler et à un moment je me retrouve avec une voiture avec le train arrière complètement bloqué...
En faisant tourner les roues, je ressentais des points durs et des craquements qui ne laissaient rien présager de bon

Je me suis dit que la poisse recommençait et que le diff arrière avait explosé


Je me lance dans le démontage...

Déjà le jeu ne venait pas du tout d'une noix de cardan...


Confirmation, c'est bien un roulement qui a explosé...



Finalement, je ne peux dire que c'est de la poisse, bien au contraire, parce que des billes sont tombées à l’intérieur du diff...
On peut voir sur la photo au dessus qu'une bille a été coupé en 2 alors qu'une autre a été bien écrasée.

Sur cette photo on voit bien les marques laissées par les billes sur les dents de la couronne, mais je ne la change pas.



Sur ce coup, je trouve que je ne m'en sorts pas trop mal

un roulement , ca auré été moi , avec la chance que j ai , c est tout le diff qui aurai sauté !

Je rassure, j'ai la poisse aussi de temps en temps

Je n'avais remarqué l'entaille qu'avaient les billes sur le corps de diff

aille , m*rde , je croyais que cetait une belle rayure , ca c est moin cool en revanche
si ca na pas traversé , il est quand même fragilisé

Non c'est rien, c'est impressionnant parce que la photo est zoomée

Pour te donner une idée de la profondeur de la rayure, les barre du H ne font même pas 1mm de large (0.80mm) et l'épaisseur du corps fait 1.67mm dans sa partie la plus fine.

Mais au pire j'ai un autre corps de diff Hot-Racing V1 comme celui là en stock

c est bien d avoir des pièces de rechange sous la main , il me faudrait un 2eme erbe encore que , ca va de mieux en mieux , disons que je saute de moins haut et c est prouvé , ca casse moins

Je n'ai jamais trop aimé les sauts
Quoique ce n'est pas que je n'aimerais pas en faire, mais plutôt que je ne sais pas atterrir

c était mon problème ya quelque temps , maintenant j ai chopé le coup , et c est plutôt sympa !