[gsxzera] B-Revo XERUN 150A 2200kv

GSX : je suis d'accord avec Ben, la soudure n'est pas top ... si tu n'a pas le bon matos, je te propose de me l'envoyer (j'ai un bon fer avec du bon étain) et je te réparrerais ça, avec gaine thermo etc ?

Je comprends ce que vous voulez dire pour la soudure.

Mais vous me parlez de soudure, alors que moi j'ai juste voulu faire du collage, pour que les fils effilochés soient maintenus.
Je n'ai pas compté les fils qui étaient effilochés, mais il y avait beaucoup de fils non coupés, que de fil coupés.
Pour faire simple, c'est comme vouloir mettre un plâtre alors qu'il n'y a pas de fracture, mais une plaie profonde, avec une fêlure.
Le gars il est bien amoché, il est ouvert jusqu'à l'os et pour arranger son cas, on lui scie l'os en 2

J'y ai pensé à couper carrément le fil pour enlever la partie dénudée pour les ressouder bout à bout, comme sur ta photo.
Hier soir, j'ai cherché comment il fallait faire pour souder bout à bout 2 cables AGW.
MAIS au lieu d'avoir 10 ou 15% de fils coupés, j'allais en avoir 100%, et sans être sur que la SOUDURE aller tenir...
ET il aurait surement fallu que je raccourcisse aussi les 2 autres fils, avec les même risques que les soudures ne tiennent pas...

Quand j'ai voulu enfiler le morceau de durite sur le fil jaune, comme j'avais mis trop de chaterton, la durite c'est bloquée.
Elle ne voulait ni avancer, ni reculer...Pour la sortir, j'ai du tirer dessus comme une mule. Et bien ça a tenu. Donc rien à craindre.

Vidéo faite après la réparation du fil.
On a vidé 3 Lipo sans problème.
Vu que mes Lipo en 4S sont en fin de vie, et que les prochaines se sera du 5S, et qu'il y aura donc moins de courant qui passera dans les fils, il y aura moins de chance qu'il y ai des problèmes.

@ Nico C'est sympa, mais j'ai ce qui faut pour souder proprement, et j'ai même appris à souder, dans ma jeunesse j'ai été électromécanicien. Alors des soudures j'en ai bouffé

Celle là soudure, je reconnais qu'elle est dégueulasse, mais c'est parce que je ne me suis pas pris le choux. Mais c'est promis, je la referais plus proprement



Et celle là, je l'avais faite hier, juste avant que les fils ne passent dans les pignons.
On comprend pourquoi les fixations du contro ont fini par lâcher, et que les fils ont fini dans les pignons.
Le support de carro AR aussi y est resté. Je ne sais plus ou c'est que je disais que je n'aimais pas faire des sauts, parce que je n'avais pas envie de casser, mais que mon neveu, lui, il adorait ça



On entend un truc qui kaskège sur la 2ieme vidéo. Je pense que c'est l'entre dent, je viens de le regarder, il y a peut-être trop de jeu...
On verra ça demain.

C'est pas bien de rouler sans caro ! ^^

@ gsx : Il faut voir le câble comme un tuyau : si tu réduit ta section augmente. Ici tu remplace la section par la température ton câble est abîmé donc tu as diminué ça section donc a ce point la température vas augmenté même si tu as mis de l’étain (mais je reconnais que ça fonctionne très bien). Apres oui la soudure est moche

Par contre AWG n'est pas un type de câble mais simplement la section du câble ( American Wire Gauge ). C'est toujours accompagné du chiffre (il me semble que c'est du 12 ). Et c'est très chiant a soudé si ton fer chauffe pas assez.

A part ça il marche super bien ce B-revo !   

Vivement le 5S

@Gsx: moi j'aurai coupé et mis des PK ou autres connecteurs du même genre... ^^

moi j'aime bien la 2éme vidéo   

J'aimerais bien savoir ton rapport de transmission, c'est pas marquer sur la P1 ...

salut

"vov" c'est normal que tu aimes c'est moi qui conduit  

@ Jerome06 J'y ai pensé à mettre des PK de 4mn comme celles d'origines, ou mieux, désouder la prise d'origine pour la resouder apres avoir raccourci le fil. Mais ça aurait fait trop juste en longueur...
Les fils auraient été trop tendus au niveau du moteur

@ Vov La 2ieme vidéo aurait bien mieux avec les bons réglages chassis pour tourner sur bitume. Là, comme ça, avec les P1 il faut prendre les virages large, sinon elle part facilement en tonneau.

@ Nico12 En général, je note le Set-Up dans la description  des vidéos.
Sur celles là je l'avais oublié, mais c'est corrigé.
Mais c'est vrai, qu'il me faudrait faire des liens sur la P1 qui pointent vers les vidéos en précisant le Set-Up

Config:
- XERUN sensored 4274SD 2200KV Moteur & 150A ESC
- Punch 4
- Lipo: Trunigy 5000mAh 4S 40C Flightmax
- Rapport 17/40
- Rapport de seconde 17/39
- Kit FOC
- Autonomie =.... de roulage réel 11 minutes
- Diff AV 80k WT / AR 25k WT
- Amortisseur : 700CST AV / 600CST AR
Ressort Gris AV / Bleu AR
- Roues Rod Rage série 40 (1iére)
- Roues Seben Racing MRF6 (2iéme)

j'suis en 16/40 et je marche moins bien que toi en 5s ! o_O

T'es fou non, t'es à 87km/h alors que je ne suis qu'à 68km/h   

Mais tu parles de vitesse, ou de punch au démarrage ?

"vov" c'est normal que tu aimes c'est moi qui conduit Razz a écrit:

bordel , mais qui c'est   

@gsxzera : on va pouvoir faire des runs ensemble bientôt   

GSX : Dans les deux !! (j'ai penser peut-être que mes pneu sont vraiment mort ...)

Ça sent une future bonne nouvelle

Cet aprés midi entre 2 averses, on a voulu tester la SONY HDR AS-15 Cam Sport sur le B-Revo.

On a commencé avec les Rod Rage, mais sur l'herbe humide, ce n'est pas ce qui se fait de mieux...

Vu que je n'ai pas encore recollé les Seben Racing, j'ai ressorti les Badalands.


(Sur 8 roues que j'avais, monté avec les Badlands, il ne m'en reste que 3 en bons états, plus une dont l'hexa avait été arrondi)

La réparation tient toujours, mais bon, je n'en sers pas souvent.
  Réparation/Réparer d'un hexa de roue arrondi/jante


Les premières vidéos que l'on a faite ont été loupées à cause de la buée dans le caisson étanche.

J'ai mis en application que j'avais eu il y a quelque temps pour empêcher la formation de buée

J'ai mis quelques granulés anti-humidité qu'il y a dans les bouchons de tubes de médoc, dans une pochette faite avec du papier absorbant.
Ça fonctionne nickel  


Il exsiste un sachet anti-buée chez Sony Sony AKA-AF1 MAIS à 17$  

Vidéo à suivre...

@ Vov  Tu es venu chez moi chercher des pièces pour le moteur et de l’essence
(à Toulouse) et je suis le neveu de gsx voilà




Test de la camera SONY HDR AS-15 Cam Sport (laissez vos commentaires)  

ça vibre vraiment pas mal ^^

mais la qualitée est pas mal !  chouette vidéo

Je ne comprends pas comment ça se fait que Youtube dégrade autant les vidéos que l'on fait avec cette Sony...
Sur PC la vidéo saute un peu, mais la qualité est plus que correcte, elle n'est pas pourri comme sur Youtube...

Avec les vidéos que je fais avec mon Galaxy S3, je n'ai pas cette perte qualité, pourtant je fais les montages avec le même logiciel (Sony Vegas Pro 12) et j'encode avec la même qualité  

Il n'y a qu'à voir les 2 vidéos que j'ai posté hier faite avec le Galaxy S3, elles sont normales...

Les mystère de youtube ...

donc chez les parents a gsx ? mais on s'est jamais rencontrer ?

@ gsx :   

Moi j'ai tout compris :-D

Non tu es venu chez ma mère la sœur de gsx puisque que je suis son neveu    et tu m'as pas vu car j’étais à une activitée

tu vas nous le rendre chevre le Vov !!!!   

@gsx : t'as video je la trouve pas mal apres faut savoir que comme youtube compresse a mort automatiquement avec des vibration l'image fait dégueulasse. Quand tu fait le passage ou tu n'est pas en FPV l'image est top !

Quand es qu'on vas avoir l'honneur de pouvoir rencontrer le Grand GSX ???   

Et toi bowser tu as un revo ou tu utilise celui de tonton ?

a grand ça tu peux le dire   

Beh en fait on à un revo chaque un lui le bleu et moi le rouge les 2 à la base sont thermiques,mais moi sa me soûlé le thermique donc j'ai demandé à gsx de me le convertir en électrique et puis gsx sa lui à bien plus (l’électrique) donc il à laissait tomber le sien et on c'est mit tous les 2 à l’électrique    et là il réfléchie à convertir le bleu en électrique mais tous ça sa un prix  
à oui j'oublié j'ai aussi un e-revo (VXL)

hummmm donc sa pourrait faire 2 machine en plus avec nous donc 8 machine avec vous sur toulouse !!! on vas pouvoir organiser un championship bientot !!!!!!