[gsxzera] B-Revo XERUN 150A 2200kv

Apres pour Waze c'est pas google mais la lois .... comme dab ! mais c'est une autre histoire ...

content de t'avoir aider
mon classement Waze 48 079 points
je suis chevalier wazer   

@ gsx : tu as pas des soucis d'upload chez ton FAI ?

@marco : mais tu triche vue que tu es à toulouse !!!!! :p

Je n'ai pas trop eu le temps de me pencher sur ce problème avec Dailymotion.
J'ai simplement testé avec un autre PC sans aucune applications de protection qui pourraient bloquer, mise à part Avast, et ça fait la même chose...

Mise à part ça, petit bilan de la semaine après un traitement Badlands/Herbe

2 Roulements de fusée AR explosés + une fusée cassé toujours à l’arrière.



Le disque de frein du T-Maxx sur le Slipper, lui, il tient toujours très bien.
Je n'ai pas eu encore besoin de le resserrer.

Décidément, entre les roulements, une fusée et maintenant un cardan, je vais finir par penser que le B-Revo est allergique aux Badlands (A moins que ce ne soit le contraire...)  



Mise à part ça, ma soudure de sagouin tient toujours   

HAHAHA! soudure de sagouin !! C'est quoi ça.

GSX avec tes expressions que je comprend pas. 

Sagouin

Elle est comment la météo chez toi, tu peux rouler en ce moment

Pas vraiment, il fait encore -10 degrés et encore 1 metre et demi de neige.

Les érables on pas encore commencé à couler.

Quand le temps du sirop d'érable sera arrivé,ce sera de bonne augure pour rouler.

Toi à voir les vidéo que tu fais ça, va bien pour vous coté température,vous etes bien chanceux.

Je vous envie un peu.

Après une fusée, 2 roulements et un cardan...

C'est au tour du carter d'un diff Hot-Racing V1  







Dimanche, je trouvais que les roues AV accrochaient plus que les roues AR et quelles centrifugeaient...
Mais quand j'ai vu le cardan coupé, je me suis dit que ça devait venir de là...

Il a tenu de fin 2009 tout début 2010, jusqu'à maintenant. Autant dire qu'il a bien tenu le coup, et que je les reprendrais sans hésiter s'ils se faisaient encore.

Vu que les corps de diff Hot-Racing V1, avec les corps en alu et le fond en acier ne se font plus, il ne reste plus qu'à commander un V3 RVO11X06

[NEW]Corps différentiel/diff V3 1/10 Hot Racing RVO11X06

(Les carters de diff Hot-Racing V2
RVO11C01 sont de mauvaises qualités. Les pignons bouffent l'alu du corps. )

La derniére fois, quand j'avais refait le diff, j'avais démonté et graissé les roulements TRA5117 et TRA5118.
Le TRA5119 je n'avais pas réussi à sortir une flasque pour le graisser.
Et bien les 3 que j'avais graissé, le sont toujours, on sent bien qu'il y a de la graisse à l’intérieur quand je les fais tourner, alors que le TRA5119 que je n'ai pas vu ouvrir et graisser est grippé.

Entretient roulement a billes



En attendant de recevoir les pièces, je vais monter le train AR du Revo

Le disque de frein du T-Maxx sur le slipper, lui il n'a pas bougé d'un poil, il est réglé exactement comme quand je l'ai monté.

Corps de diff Hot Racing V3 RVO11X06 commandé.

ouchhhh!!!!! GSX  je commence à croire que tu es une mite à fer!!!

    Toujours l'argent qui part en fumer     

un jour ça va finir, les bad luck.

Punaise !
J'ai encore jamais cassé un corps de diff plastique et toi tu ruines un HR en alu... ^^
C'est à cause de ce qui a frotté sur le corps de diff qu'il a cassé ou c'était déjà rayé ?

Non, rien m'a frotté.

Il a fini par casser à cause du traitement Herbe+Badlands toute la semaine.
T'imagines comme ça doit forcer la dedans à chaque virages, avec le grip des Badland sur de l'herbe...

)

Oui je suis bien au courant de ce qu'on leur mets, ^^ surtout en 6s.
(et j'en ai jamais cassé, de corps.)
Sinon, vu les rayures, on voit que quelque chose a froté.

Je ne voyais pas de quelles rayures tu me parlais...



Non, les rayures, elles dates de 2012, le diff avait mangé les billes d'un roulement.
Tu les vois parce que la photo est zoomée, à l’œil on ne voit partiquement rien.

Mise à part ça, j'ai monté le combo sur le châssis du Revo.
Donc maintenant c'est un B-Revo

J'ai eu l'idée de me servir du boitier de réception du Revo Platinum (Il n'y a pas la place pour l'Optidrive pour la marche AR)

C'est trés facile de le passer à gauche à la place du boitier du servo des gaz/frein + marche AR




Aprés quelques petits coups de Dremel, l'inter du XERUN a même trouvé sa place.



Et voilà, fini d'avoir cet qui de baladait, ou qui tenait coincé entre 2 velcros
Il y a même le petit support pour la ralonge qui me permettra de brancher le boitier de programmation sans avoir besoin d'ouvrir le boitier de réception.

Je commence à avoir peur avec mais badlands!!!!

Dois je me prévoir un méga budget de casse $$$$$ !!!

Ou c'est GSX qui est dur sur la charrette.

Je vais utilisé mais 6S rarement avec les badlands pour pas tout exploser 

Mais non, pas de soucis, tu ne casseras pas plus avec tes badlands qu'avec des Talons pourris.
Par contre, vu que les pneus tiennent mieux dans le temps sans exploser, tu rouleras plus, donc forcément, tu casseras plus. ^^
A part les roulements de fusée(ceux d'origine) je n'ai rien cassé d'autre par rapport à ces roues la.(et c'est une usure quand même normale, les roulements)
Badlands + 6s : c'est les cailloux qui doivent avoir peur, pas toi !

 Ok cool Jérôme merci.

C'est vrai que quand les cailloux s'envole à un mètre dans les airs, ils doivent avoir peur en effet!!!!!!