[gsxzera] B-Revo XERUN 150A 2200kv

Qu'est-ce que tu veux que je mette de coté

Il faudra que teste un peu plus longtemps

ba ! tes tube a courroies ! :lol!:oui , a voir a long terme !

Depuis quelque temps, j'avais remarqué un peu de jeu au niveau d'une des noix de cardan coté diff, mais rien de bien méchant...

Tout à l'heure je vais rouler et à un moment je me retrouve avec une voiture avec le train arrière complètement bloqué...
En faisant tourner les roues, je ressentais des points durs et des craquements qui ne laissaient rien présager de bon

Je me suis dit que la poisse recommençait et que le diff arrière avait explosé


Je me lance dans le démontage...

Déjà le jeu ne venait pas du tout d'une noix de cardan...


Confirmation, c'est bien un roulement qui a explosé...



Finalement, je ne peux dire que c'est de la poisse, bien au contraire, parce que des billes sont tombées à l’intérieur du diff...
On peut voir sur la photo au dessus qu'une bille a été coupé en 2 alors qu'une autre a été bien écrasée.

Sur cette photo on voit bien les marques laissées par les billes sur les dents de la couronne, mais je ne la change pas.



Sur ce coup, je trouve que je ne m'en sorts pas trop mal

un roulement , ca auré été moi , avec la chance que j ai , c est tout le diff qui aurai sauté !

Je rassure, j'ai la poisse aussi de temps en temps

Je n'avais remarqué l'entaille qu'avaient les billes sur le corps de diff

aille , m*rde , je croyais que cetait une belle rayure , ca c est moin cool en revanche
si ca na pas traversé , il est quand même fragilisé

Non c'est rien, c'est impressionnant parce que la photo est zoomée

Pour te donner une idée de la profondeur de la rayure, les barre du H ne font même pas 1mm de large (0.80mm) et l'épaisseur du corps fait 1.67mm dans sa partie la plus fine.

Mais au pire j'ai un autre corps de diff Hot-Racing V1 comme celui là en stock

c est bien d avoir des pièces de rechange sous la main , il me faudrait un 2eme erbe encore que , ca va de mieux en mieux , disons que je saute de moins haut et c est prouvé , ca casse moins

Je n'ai jamais trop aimé les sauts
Quoique ce n'est pas que je n'aimerais pas en faire, mais plutôt que je ne sais pas atterrir

c était mon problème ya quelque temps , maintenant j ai chopé le coup , et c est plutôt sympa !

Oui, au début tu flippe pour gérer la voiture en l'air mais après c'est instinctif

Gsxzera a écrit:

Je n'avais remarqué l'entaille qu'avaient les billes sur le corps de diff

Chezoit a écrit:

Gsxzera a écrit:....
Je sais que c'est quelque chose que je fais souvent, d'oublier des mots dans mes messages

Ne t'inquiète pas Richard, on est deux.

On ne se refait pas...
Mais maintenant que je sais que je ne suis pas le seul, je me sens plus rassuré

c vrai oui , mais comme quoi notre cerveaux fonctionne bien , car en lisant le texte , il met de lui meme les mots manquant , alors c est peut etre gsx qui a raison , a quoi bon se faire ch*ier a tout écrire !

On dirait que le printemps est arrivé



Je suis allé rouler vite fait en fin d’après midi. Par contre si le diff central est indispensable pour faire la piste, pour faire du bash, je trouve ça personnellement complètement

Vu que pour le moment, je ne compte pas refaire de la piste, j'ai démonté le diff central pour remettre le kit FOC

Il y a du silicone qui a coulé. Heureusement que c'est de la 500k WT...



Je viens de voir que j'avais une vis qui était entrain de se faire la mâle



J'ai troqué les pneus piste contre les Seben Racing.


Depuis j'ai aussi démonté les BAR.

Par contre, je viens d'aller l'essayer, et je suis plutot decu par le comportement...

Depuis que j'ai fait la conversion en B-Revo, j'ai toujours roulé avec le diff central puisqu'à l'époque je roulais uniquement sur piste TT.
J'ai monté un rapport de 16/38 (Je roulais en 14/38 ou 15/38 sur la piste).

Je m'attendais donc à faire un peu de wheeling...
Et bien non, que dalle

J'ai l'impression d'avoir fait un bon dans le passé du temps ou j'avais le TRX3.3

Pourtant sur le papier, avec un 2200kv meme en 4S en 16/38 je devrais avoir des performances supérieures ou égale à un Picco 26 Max Red...

Moteur 2200kv 4S 18/38 de 64 à 73km/h:

Picco 26 Max Red en 16/38 67km/h:

Picco 26 Max en 16/38 63km/h:

Le Picco 26 Max a des performances inférieures au Picco 26 Max Red, mais il fait quand même des wheeling...
Alors que la, avec un Brushless qui sur le papier a des performances qui lui sont supérieures, je retrouve les mêmes impressions de performances qu'un TRX3.3....
Meme sur l'herbe, et en essayant de mettre les gaz à fond des le départ, les roues avant ne se soulèvent même pas d'un cm...

Demain je vais profiter de démonter la boite pour revisser la vis qui se barre, pour contrôler le slipper, parce que je ne vois que ça...

J'avais complètement oublié qu'on pouvait régler le punch control...

Gsxzera a écrit:(Notice Notice du Xerun 150A)

Rien qu'en passant de 5 à 6 les roues avant décollent enfin du sol

Hahahaha ! Surtout qu'avec le boitier fourni avec, c'est quand même vraiment facile ! (quand il est avec le bon firmware )

Il devait se trainer ton B avec la poussière qui devait il y avoir dessus... XD !!

VAL

Gsxzera a écrit:J'avais complètement oublié qu'on pouvait régler le punch control...

ha bein oui, c'est sûr que ça marche tout de suite beaucoup mieux comme ça ma bonne dame

M2P a écrit:Hahahaha ! Surtout qu'avec le boitier fourni avec, c'est quand même vraiment facile ! (quand il est avec le bon firmware )

Je ne m'en suis jamais servi, j'ai toujours (Enfin 1 fois) fait avec le PC.

Il faudra que j'essaye un jour quand même

Par contre comme je n'avais plus l'application sur le PC, j'ai profité de la réinstaller pour faire la mise jour.

Maintenant j'ai V1.11_120331_V3 qui s'affiche sur le boitier.

Valentin.g &fredolabidouille

ça arrives même aux meilleurs !!! (comme remonter un diff à l'envers )
l’erreur est humaine d'ailleurs c'est même rassurant ! quand on fait le calcul de tes heures de sommeil potentiel on pourrait parfois se demander si t'es pas un robot

tien dailleurs, j'ai une question à propos de ce boitier, lorsque je parametre avec le PC, tout va bien, mais lorsque je parametre sans, j'ai pas l'impression que les valeurs que je selectionne soient validées.

GSX tu as aussi cette impression ou y a t'il une touche magique qui permette de valider les valeurs ?

Si je comprends bien, les valeurs lorsqu'elles sont actives sont accompagnées des étoiles. Mais lorsque j'appuis sur la touche qui sauvegarde (et affiche " save data " ) les étoiles restent sur la valeur précédente. Quelqu'un a-t-il une ruse de sioux ?

Je n'en sais rien du tout je ne m'en suis jamais servi

je ne sais pas comment s'affiche à l'écran ni comment on navigue dans les menus

Mais je vais essayer

Nan les valeurs avec étoiles, je crois que ce sont les valeurs d'origine, par défaut (d'ailleurs les freins sont à 50% par défaut et non 75 comme dit ds le manuel).
Pour valider tes valeurs, tu as juste à les selectionner avec "value" et tu laisses dessus. Si tu veux changer un autre paramètre, tu appuies sur "item" jusqu'à arriver à l'objet souhaité. Pareil, tu fais défiler les différentes valeurs avec "value" et tu t'arrêtes sur celle que tu veux. Si tu as fini tous tes changements, alors tu appuies sur "ok" et là ça enregistre toutes les valeurs que tu as sélectionner dans ton ESC. Et tu peux éteindre ton ESC et débrancher ton boitier.
Si tu veux en avoir le coeur net, rebranche le ; tu verras que pour chaque item, tu es directement sur la valeur enregistrée (donc pas forcément avec étoile).

Petite précision pour Gsxzera : je suis pas sur que cette version fonctionne avec les ESC 150A qu'on a. Il faut la version antérieure. Moi chez moi, il me demandait une mise à jour (et donc en l'occurence un downgrade puisque cette version semble être pour le contro 120A v3).

PS : sérieux, c'est pas hyper instinctif leur truc, mais une fois pigé, c'est vraiment le bonheur de pouvoir changer un paramètre sur le terrain.

Ok merci pour la précision, effectivement, c'est pas intuitif :/

Et je confirme, la derniere version ne fonctionne pas avec le Xerun à jour. Il a aussi falu que je revienne à l'ancienne version du firmware sur la carte pour que la program box se connect à l'esc.