[gsxzera] B-Revo XERUN 150A 2200kv

test aujourd'hui avec mon ami gsxzera avec mon lipo turnigy nano-tech 5S et comme je m'en doutais    ce n'est pas les lipos qui sont mis en cause !
je laisse gsx expliquer mieux le problème   

Grrrrr Vov tu aurai pu le dire on a 2 Summit super affuté qui sont près à faire parler la poudre mais on sort demain avec Speedy31 ça fera 3 Summit  

Speedy on   Sort on va ce faire tué par Gsxzera  

Le mien aussi est super affûté! Je suis en train de mettre en ligne mes essais du jour!!  

Alors aujourd'hui: Plus de 200 bornes de voiture pour 2+2+2+2+2....et puis s'en va

Pour être plus clair je suis venu sur Toulouse pour tester la lipo turnigy nano-tech 5S de Vov histoire de savoir si:
- 1 le problème de coupures venait de mes Lipo, du contro, ou d'autre chose...
- 2 Pour savoir de combien d'autonomie je pouvais espérer avec des 5S comparer à mes 10 ou 15mn avec mes 4S...

1ier test sur une sorte de parking désafecté. Le B-Revo a fait 2 mètres avant de s'arrêter...

J'ai percuté que la détection des cellules était réglée sur du 4S
Retour à la maison pour le modifier
(Comme un boulet je viens de voir que j'aurais pu le faire sur place.
Je ne savais pas, ou plutôt je n'avais pas compris que le contro avait un bec et qu'il auto-alimentait le boitier. Donc pas besoin d'un accu branché au boitier, ou de la connecter sur un PC )

Une fois réglé pour du 5S, dans un premiers temps, impossible de démarrer, il ne se passait rien. Ni la direction, ni le moteur ne fonctionnait

J'ai refait une synchro, mais ce n'est qu'au bout de je ne sais plus combien de tentatives, qu'il a bien voulu fonctionner.

Le premier démarrage a été IM-PRE-SSIO-NANT   

Le 5S avec le Punch à 5 ça envoi du lourd   (Rapport 18/40)
Seulement ça ne l'a pas envoyé bien loin...
2m plus loin, plus rien. Il se mettait à ramer à 5km/h et finissait par s'arrêter, sans vouloir repartir   

Pour le faire repartir, il fallait arrêter le contro.
Mais ça ne changeait, il partait comme une balle, quand il ne se mettait pas sur le toit au bout de 5cm
Mais dans tout les cas, 2m plus loin, il n'y avait plus personne   

On a remarqué que la Led sur le contro clignotait lentement en rouge.

En arrivant chez moi, j'ai regardé le tableau des erreurs

Problème / Raisons possibles / Solutions:

Et là je vois


J'ai branché la Lipo que je n'avais pas fini cette nuit, j'ai remis le contro en 4S et je suis allé le tester.
Je n'ai eu aucun problème, un B-Revo qui fonctionnait bien, pas de coupure (Si une petite au début)
Ensuite, j'ai pu faire des aller retour plein gaz jusqu'à la coupure du cut-off.

@ Vov tu es sur que la Lipo était chargée
Parce que d’après le tableau des erreurs possibles, la Led rouge qui clignote c'est que la tension est trop basse... 

Point positif de la journée, ça m'a plaisir de rencontrer Vov, et de connaitre sa petite famille.
En espérant que l'on se reverra pour se faire une petite sortie
(Je dis petite, parce qu'avec 10mn d’autonomie et une voiture qui s'arrête tous les 2m, on ne va pas voir les choses en grand )

Ah ben dites donc, j'étais, à vol d'oiseau, à 1km de vous en train de dérouiller les Lipo de mon Summit!

Oui c'est ce qu'il m'a dit. Enfin pas que tu dérouillais le Summit, mais que tu habitais juste à coté

Maintenant que je sais ou Vov habite, un de ces 4 je reviendrais pour qu'on se fasse une sortie

En espérant que d'ici là, j'aurais trouvé une solution à ces problèmes de coupures... 

bizarre ça   
je le charge et je prends la photo pour voir ce ta vider !

Ok pour la photo, comme ça je serais qu'il commence sur 8m

Gsxzera a écrit:Une fois réglé pour du 5S, dans un premiers temps, impossible de démarrer, il ne se passait rien. Ni la direction, ni le moteur ne fonctionnait

Je viens de trouver d'ou ça venait que rien ne fonctionnait.

Ça venait tout bêtement du Y de la direction que j'utilise comme ralonge.
Mais ce n'est pas que les fils sont coupés, mais que les 2 branches du Y ne sont pas branchées dans le même sens. Sinon les 2 servo de la direction tourneraient dans le meme sens...
Donc selon la prise sur laquelle je branche le contro, il faut mettre les fils blancs, rouges et noirs face à face, ou bien inverser le branchement.
(Je viens de refaire 50 fois la synchro avant de percuter )

bout du c.. ! le truc tout bête quoi !
allez comme promis, une petite photo qui s'affiche bien   



on voit 149 mais il avait prit 120 avant mais j'ai un bug de chargeur donc tu m'a vider seulement 269   
pardon pour la photo de travers , là c'est mon portable qui m.....   

C'est clair que depuis que tu ne partages plus tes photos avec tes amis, ça va mieux

Je viens d'aller voir mon chargeur, parce que je n'avais jamais fait attention à ce compteur...
En fait ça indique ce que l'accu à pris pendant la charge. J'y ai jamais fait attention.

J'ai l'habitude de contrôler les Lipo en fin de charge avec le SmartGuard pour voir le % de charge et l'équilibrage des cellules.

Si ca ne vient pas d'une tension trop basse, alors c'est parce qu'il était en 5S avec le Punch à 5...

Autant dire qu'il n'a rien fait avec ta batterie... ^^

Gsxzera a écrit:Alors aujourd'hui: Plus de 200 bornes de voiture pour 2+2+2+2+2....et puis s'en va

8 ou 10m

Si on fait le calcul: 6 Lipo qui ont une autonomie de 6x10m 60mn avec une coupure tous les 2m et 5mn pour le faire partir.


Cet apres midi je suis resté environ 2h30 chez Vov j'ai fait 10m et j'ai consommé 269mAh.
Je pense que je dois pouvoir tenir quelques jours avant d'avoir vider toutes les Lipo

Une petite faite tout à l'heure quand je faisais les tests de coupures/perte de puissance



Config:
- XERUN sensored 4274SD 2200KV Moteur & 150A ESC
- Punch 4
- Lipo: Trunigy 5000mAh 4S 40C
- Rapport 17/40
- Rapport de seconde 17/39
- Kit FOC
- Autonomie =.... de roulage réel 11 minutes

Quand je vois déjà comment ça marche alors que je ne suis qu'en 4S (73km/h)
Je n'ose même pas imaginer ce que ça donner sur le B-Revo de Vov en 5S avec un rapport de seconde en 18/38 et un rapport pignon/couronne 17/38 (97km/h)  

Il vaut mieux avoir des bons  réflexes pour le contrôler, et de l'espace pour l'exploiter

yesss   
ça y'est il tourne nickel ton b-revo   
content de d'avoir un peu aider dans cet histoire   
c'est clair que si il marche aussi fort le mien , ça va être terrible   

Un conseil d'ami, si jamais l'envie te prend de le tester pour la première fois devant chez toi, demandes avant aux voisins de sortir les voitures.
Parce que c'est clair que tu vas retrouver ton B-Revo encastré dans l'une d'entre elle

Et penses aussi à mettre le Punch à 1 parce que sinon au démarrage tu vas aller le chercher sur le toit

merci pour le conseil   

Oulaaaaa il vas falloir réviser un peut les gars !!! et oui le chargeur affiche la charge injecté dans l'accu   

Pour tes problèmes de coupure c'est quand ton accu ne délivre pas assez. En faite tu as deux possibilité :

- accu neuf : problème de "C". L'accu délivre trop et sa tension chut donc coupure. En gros l'accu n'est pas assez "puissant".

- accu utilisé : les coupure ce font après un petit moment d'utilisation et de façon rapproché avec le temps. L'accu commence a s'usé et annonce ça fin de vie par le meme principe de l'accu neuf. Il fournis la puissance mais sa tension chute ce qui déclenche le cut off.

Ce qui n'est pas comprehenssible c'est que l'accu a vov est un 45C donc largement puissant pour les attentes du contro !

aujourd'hui j'ai un peut "chronometré" mon temps d'utilisation et je suis a 20 min en tapant de grosse bourre. Il resté encore 25% d'energie quand j'ai arrêté ( mesuré avec le petit boitier de marcogti je crois que c'est une lipo guard ).

Le problème avec la Lipo de Vov c'est que le contro affichait une alarme comme quoi la Lipo était vide...(Clignote rouge lentement)

Par contro, cette alarme ça ne me l'affiche pas quand le cut-off coupe, et qu'il ne reste que 5%.
Quand il reste 5% il y a environ 3.6v par cellule. Peut-être que la Led clignote rouge lentement quand il ne reste que les 3.2v programmées réellement sur le cut-off...  

Je pensais que ça venait du punch Control, mais ça m'étonnerait...
Il me semble que sur le MM il n'y a rien qui empêche de mettre le punch à 0 ou 100%. quelque soit la tension des Lipo...

@ Vov Si tu as l'occasion, tu devrais faire contrôler ta Lipo avec le SmartGuard de marcogti puis qu'il en a un, ou par Sebastien.

Par contre pour ce qui est de ton autonomie, vu que justement le cut-off coupe quand il reste encore ~ 5%
Par rapport à ce que tu avais consommé avant, il te restait donc 20% t'autonomie.

20mn + 20% = 24mn.

Et justement, j'ai fait un petit tableau de calcul d'autonomie qui tien compte de l'autonomie théorique si on pouvait garder une accélération constante jusqu"à ce que la Lipo soit vide
J'ai trouvé ça sur helicoetech.unblog Durée de vie LiPo

Si on sait ce qu'une Lipo aurait comme autonomie théorique selon ça capacité et sa tension, et la puissance du moteur, en connaissant l'autonomie réelle mesurée d'un combo avec une Lipo, on peut calculer l'autonomie estimée d'un même combo avec une Lipo de tension et/ou de capacité de différente.

Et là si je rentre les 18mn d'autonomie réelle  vérifiée que j'avais avec mes 5000mAh 4S étaient neuves.
Avec une 6S de 5000mAh je trouve exactement 24mn d'autonomie



Si je prend les données que jejebrl avait donné sur l'autonomie de son E-Revo

jejebrl  B-Revo / MM 120A / Castel 2200kv / 4S 4000mAh = 20mn

jejebrl  B-Revo / MM 120A / Castel 2200kv / 5S 4500mAh = 25mn



Soit c'est le hasard, soit le calcul de l'autonomie estimé est bon...
Mais pour le vérifier, il faudrait avoir un maximum d'autonomies réelles vérifiées.

Je confirme Benjqtek
Vov j ai le boîtier à chaque Run

je vais le vérifier, j'ai un collègue qui en a un, je posterais quand j'aurais vérifier   

les deux qui ont des problèmes : vov et GSX, je veux bien vous preter ma lipo 5s, si vous me la rendez non gonfler et non abimer, venez en mp si vous voulez

moi j'ai pas de problème , j'ai pas de combo   
et gsx a trouver la solution donc c'est bon !

ah bon ben tout est résolu alors, j'ai pas tout suivit mdr !

ben y'a plusieurs post plus ou moins sur le même sujet , même moi je m'y perds a force  

je me sent moins seul ^^